صنایع کوچک و دانش بنیان، موتور محرک جهش صنعتی کشور
تاریخ انتشار: ۲۶ مرداد ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۵۷۷۲۶۸۶
صفاری، مدیرعامل شرکت شهرک‌های صنعتی استان قزوین در برنامه گفت وگوی ویژه خبری گفت: در حال حاضر در استان قزوین حدود ۸۰ تا ۸۲ درصد از کسب و کارهای استان قزوین کسب و کار‌ها و صنایع کوچک و متوسط هستند که بیش از ۶۰ درصد از اشتغالزایی استان قزوین را شامل می‌شوند.
وی افزود: صنایع کوچک، موتور محرک جهش صنعتی در کشور هستند و با سرمایه گذاری کم، این صنایع در قیاس با صنایع بزرگ، بازدهی قابل توجهی دارند.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
صفاری خاطرنشان کرد: در دوران تحریم‌های سنگین اقتصادی، شاهد بروز مشکلات عدیده در صنایع بزرگ هستیم، اما صنایع کوچک با تغییر رویکردهایشان، موفق‌تر عمل کردند.
وی افزود: برخی از کشور‌های دنیا مشوق‌هایی را برای صنایع کوچک در نظر گرفته اند و همین صنایع کوچک، با جذب سرمایه گذاری‌های خارجی، اشتغالزایی و درآمدزایی قابل توجهی را رقم زده اند.
مدیرعامل شرکت شهرک‌های صنعتی استان قزوین تصریح کرد: شناسایی شرکت‌های دانش بنیان و معرفی آنها به صنایع، مغفول واقع شده است و با استفاده از فن بازارها می‌توانیم این شرکت‌ها را به صنایع مهم استان برای تولید محصول نهایی معرفی کنیم.
وی افزود: شرکت شهرک‌های صنعتی استان قزوین، نمایندگی فن بازار ملی کشور در استان قزوین است و همه شرکت‌های صنعتی، دستگاه‌های اجرایی و دانشگاه‌های استان عضو این فن بازار هستند.
صفاری تأکید کرد: ارزش افزوده بالای محصولات تولیدی و اشتغالزایی، مزیت برتر شرکت‌های دانش بنیان است و این روز‌ها شاهد توسعه صادرات محصولات این شرکت‌ها هستیم.
وی افزود: در مدل اس پی ایکس، یک شرکت بزرگ، برای حمایت از شرکت‌های دانش بنیان اقدام میکند که نمونه آن تولید قطعات خودرو با استفاده از دانش شرکت‌های دانش بنیان توسط قطعه سازان بزرگ استان هستیم.
تفکر دانش بنیانی باید در کشور، حاکم شود
صاحب، قائم مقام یک شرکت دانش بنیان مستقر در استان قزوین گفت: زمانی اقتصاد دانش بنیان اتفاق می‌افتد که شاهد تحقق نگاه دانش بنیان در کشور باشیم و با توجه به شعار سال، رویکرد‌ها و حمایت‌ها از شرکت‌های دانش بنیان افزایش یافته است و این نگاه نباید به یک یا چند سال معطوف نباشد و باید در کشور نهادینه شود.
وی افزود: در قالب تسهیلات مالی و ارائه مجوز در مدت زمان کوتاه‌تر و استفاده از تولیدات شرکت‌های دانش بنیان می‌توان از این شرکت‌های نوپا حمایت کرد.
صاحب خاطرنشان کرد: با جلوگیری از واردات کالا‌های مشابه تولید داخلی شرکت‌های دانش بنیان و تکیه بر توان آنها و همچنین بروز رسانی دانش و نوآوری آنها، می‌توان از شرکت‌های دانش بنیان در کشور به صورت ویژه حمایت کرد.
قائم مقام یک شرکت دانش بنیان مستقر در استان قزوین تصریح کرد: شرایطی برای همراهی شرکت‌های دانش بنیان برای تولید ثروت در استان قزوین فراهم است، اما این شرایط کافی نیست و باید برای تقویت شرکت‌های دانش بنیان، تلاش کرد.
وی افزود: ارتباط بین دانشگاه و صنعت برقرار نیست و همین شرکت‌های دانش بنیان که بر اساس تحقیق و توسعه فعالیت می‌کنند، می‌توانند پلی بین دانشگاه و صنعت باشند.
صاحب تأکید کرد: نیازمند فرهنگ سازی و همچنین آموزش جمعی برای رشد و شکوفایی شرکت‌های دانش بنیان در میان مردم و مسئولان هستیم.
قائم مقام یک شرکت دانش بنیان مستقر در استان قزوین بیان کرد: برخی از نیازهای فناورانه استان توسط شرکت‌های دانش بنیان تولید و روانه بازار شده است و حتی یکی از شرکت‌های دانش بنیان که در زمینه حفاری فعالیت میکند، کشور را از واردات دستگاه‌های حفاری بی نیاز کرده است و دستگاه‌های حفاری این شرکت، در حال حاضر مشکل فاضلاب شهر اهواز را حل و فصل کرده است.
وی افزود: شرکت دانش بنیان ما که بر پایه تولید دستگاه‌های حفاری افقی فعالیت میکند، درصدد تولید دستگاه‌های حفاری عمودی است تا نیاز کشور را برطرف کند.
صاحب تأکید کرد: نزدیک به ۵ سال است که این شرکت دانش بنیان، در کشور‌های قطر و آذربایجان مشغول فعالیت است و برخی از زیرساخت‌های جام جهانی ۲۰۲۲ قطر توسط دستگاه‌های تولیدی این شرکت، آماده شده است.
علم و دانش، تنها سرمایه شرکت‌های دانش بنیان
مظفری، یکی دیگر از مدیران شرکت‌های دانش بنیان در قزوین گفت: علم و دانش، تنها سرمایه شرکت‌های دانش بنیان است و این شرکت‌ها برای تولید انبوه محصول نهایی، به سرمایه و حمایت‌های مالی نیاز دارند.
وی افزود: محصولات تولیدی بسیاری از شرکت‌های دانش بنیان کشور، قابل رقابت با محصولات خارجی است و این روز‌ها به دلیل شرایط سنگین تحریمی، شاهد استقبال گسترده از محصولات تولیدی این شرکت‌ها هستیم.
مظفری خاطرنشان کرد: خرید محصولات داخلی توسط مشتریان، مزیت‌های بسیار عمده‌ای دارد و زنجیره شکل گرفته بین تولیدکننده و مصرف کننده، باعث تقویت ارزش پول ملی، اشتغالزایی و ... می‌شود و زمینه مناسبی هم برای توسعه شرکت‌های دانش بنیان فراهم می‌شود.
وی افزود: شرکت‌های دانش بنیان خواستار حمایت‌های مالی و سرمایه‌ای و همچنین بیمه‌ای برای تولید محصولات دانش بنیانی که در مرز فناوری قرار دارند هستند.
باشگاه خبرنگاران جوان قزوین قزوینمنبع: باشگاه خبرنگاران
کلیدواژه: شهرک صنعتی صنایع کوچک شرکت های دانش بنیان دستگاه های حفاری شرکت دانش بنیان استان قزوین دانش بنیان شرکت ها صنایع کوچک برای تولید یک شرکت
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.yjc.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «باشگاه خبرنگاران» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۵۷۷۲۶۸۶ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
تپش دانش بومی در قلب خودروی ایرانی
از همین رو هم کشور ایران در بحث خودروهای توان بالا مانند خودروهای شاسی‌بلند هنوز وابستگی صددرصدی دارد. این وابستگی موجب می‌شود هرساله مقادیر زیادی ارز از کشور خارج تا محصول مورد نیاز تامین شود. هرچند که این همه ماجرا نیست و پس از وارد شدن محصول، خدمات پس از فروش آن و همچنین خرید قطعات اضافی آن نیز خود به طور جداگانه موجب ارزبری از کشور است. از همین رو داشتن دانش فنی و موفق شدن در تجاری‌سازی چنین محصولی، می‌تواند کمک شایانی به اقتصاد کشور کند، همچنین کیفیت قوای محرکه خودروها را تا حد مطلوب توسعه دهد و بهینه‌سازی کند. بعدازظهر چهارشنبه هفته گذشته(پنجم اردیبهشت ۱۴۰۳) پژوهشگاه شهید رضایی دانشگاه صنعتی شریف میزبان معاون علمی، فناوری و اقتصاد دانش‌بنیان رئیس‌جمهور در مراسم رونمایی از محصولی مهم و راهبردی در کشور بود. موتور شش سیلندر بنزینی خورجینی، محصولی که برای اولین بار در یک شرکت فناور ایرانی تولید شده و اکنون دانش فنی ساخت آن بومی‌سازی شده است. در گفت‌وگو با دکتر میثم فرج‌الهی، رئیس مرکز طرح‌های کلان و پیشران معاونت علمی و فناوری و اقتصاد دانش‌بنیان ریاست جمهوری، اهمیت این دستاورد را بررسی کرده‌ایم.موتور شش سیلندر بنزینی که روز چهارشنبه از آن رونمایی شد در یک شرکت فناور تولید شده است. متخصصان این شرکت پس از بررسی حدود ۱۳۰ نمونه از مدل‌های مختلف موتور در دنیا و طی کردن مراحل مهندسی معکوس موفق به کسب دانش فنی لازم جهت تولید این موتور شده‌اند.حجم این موتور۴۰۰۰سی‌سی است که مناسب برای استفاده در خودروهای باری (پیکاپ)، بیراهه‌نورد (آفرود)، خودروهای شاسی‌بلند (اس‌یووی) و خودرهای خدمات‌رسان است. دکتر میثم فرج‌الهی، در رابطه با اهمیت تولید چنین محصولی توضیح می‌دهد: «ما در بحث خودروهای توان بالای شاسی‌بلند و باری وابستگی صددرصد داریم. همچنین بخش تحقیق‌وتوسعه در این حوزه تقریبا فعالیت چشمگیری ندارد و چون قوای محرکه‌ای نداریم، پس امکان توسعه آن هم وجود ندارد.» وی در ادامه تشریح میکند: «اگر این فناوری را داشته باشیم هم می‌توانیم مانع ارزبری از کشور شویم و هم خودمان خودروهای‌مان را توسعه دهیم. الان مشاهده می‌کنید که خودروهای باری در کشور یا صددرصد خارجی است یا سال ساخت‌شان به ۲۰ تا ۳۰ سال پیش برمی‌گردد؛ چون قوای محرکه نداریم و وابسته هستیم.» در صورت داشتن دانش تولید قوای محرکه، در کنار خود محصول، بازار بسیار خوبی هم برای قطعه‌سازان و دیگر شرکت‌های دانش‌بنیان فراهم می‌شود که خودشان بتوانند قطعات مورد نیاز را بسازند.
۴ سال تلاش متخصصان ایرانی برای دستیابی به دانش فنی
موتورهای حجم بالا یعنی موتورهایی که حجم‌شان بالای ۲۰۰۰ سی‌سی است تا قبل از این در کشور تولید نشده بودند و همگی با واردات تأمین می‌شدند. این موضوع هم برای خودروهای تجاری و هم برای خودروهای نظامی صادق است. هدف پروژه‌ای که این شرکت فناور با حمایت و پشتیبانی مجموعه جهاد سازندگی غدیر و پژوهشگاه شهید رضایی دانشگاه صنعتی شریف آغاز کرده دسترسی به دانش فنی تولید چنین موتورهایی بوده است. حالا برای نخستین بار در کشور یک موتور شش سیلندر ۴۰۰۰سی‌سی بنزینی خورجینی تولید و روشن شده است. اصطلاح خورجینی برای موتورها به این معنی است که بلوک این موتور به صورت وی‌شکل (V) است. دکتر فرج‌الهی در ادامه با اشاره به مشخصات فنی این محصول، بیان میکند: «این پروژه دو بخش دارد؛ بخش اول بخش مکانیکی کار است که شامل قطعات اصلی مثل بلوک و میل‌لنگ و شاتون می‌شود. بخش بعدی قسمت کنترل است که به آن ئی‌سی‌یو می‌گویند. نمونه اولیه این بخش هم آماده شده است، یعنی می‌تواند موتور را روشن کند و گاز بدهد اما هنوز تا بهینه‌سازی و اینکه بتواند استانداردها را هم بگیرد گام‌های دیگری مانده است.» رئیس مرکز طرح‌های کلان و پیشران معاونت علمی و فناوری و اقتصاد دانش‌بنیان ریاست‌جمهوری در رابطه با کاربردهای این موتور توضیح می‌دهد: «این موتور کاربردهای مختلفی دارد؛ ازجمله خودروهای تاکتیکی سبک نظامی و خودروهای شاسی‌بلند. همچنین در خودروهای باری و حتی در خودروهای سواری بزرگ هم می‌تواند مورد استفاده قرار گیرد.»
متخصصان کشور در طراحی موتور از فناوری‌های متعددی در ساخت و انتخاب مواد و تلورانس‌گذاری استفاده کرده‌اند. فرج‌الهی درخصوص روند تولید این محصول می‌افزاید: «تحلیل‌های متعدد استاتیکی، دینامیکی، حرارتی، ارتعاشاتی و عملکردی روی آن انجام شده و همچنین بخش نرم‌‌افزار و سخت‌افزار در حلقه کاملا اجرا شده است. اکنون دانش فنی خیلی خوبی در زمینه طراحی و ساخت موتورهای حجم بالای بنزینی در کشور ایجاد شده که ایجاب میکند کشور همت خوبی را برای تجاری‌سازی و تولید انبوه این محصول انجام دهد.» البته که این محصول هنوز استانداردهای لازم را کسب نکرده و فقط مرحله حصول دانش فنی و نمونه‌سازی تکمیل شده است. حالا برای اینکه این موتور بتواند استانداردهای مورد نظر را هم بگیرد باید به خط تولید برود و روی خودرویی سوار شود تا در عمل مورد بررسی قرار گیرد. معاونت علمی، فناوری و اقتصاد دانش‌بنیان ریاست‌جمهوری نیز قرار است در ادامه این مسیر سهم به‌سزایی در حمایت و همکاری با این شرکت فناور داشته باشد.
صرفه اقتصادی تولید؛ مهم‌ترین چالش پیش‌رو
به‌دلیل کاربردهایی که این موتور می‌تواند در خودروهای نظامی سبک داشته باشد، وزارت دفاع از مشتریان بالقوه این محصول راهبردی است و البته به گفته فرج‌الهی شرکت‌های خودروسازی دولتی هنوز محصولاتی با مشخصات فنی مطابق با این موتور تولید نکرده‌اند، وارد تولید آن نشده‌اند.وی همچنین درخصوص شرکت‌های خودروسازی خصوصی می‌گوید: «ما با بخش خصوصی هم صحبت کرده‌ایم اما آنها نیز می‌گویند اول باید نهادهای حاکمیتی مشارکت خود را جدی کنند تا حجم این بازار به اندازه کافی بزرگ باشد و اقتصادی شود.»
داشتن صرفه اقتصادی تولید انبوه این موتور ازجمله چالش‌های پیش‌روی این محصول است؛ زیرا تیراژ مورد نیاز کشور پایین است و این یعنی قیمت تمام‌شده محصول به‌صرفه نخواهد بود. به‌نظر می‌رسد که همچنان صرفه اقتصادی واردات بیشتر است. وی در رابطه با علت این موضوع می‌گوید: «ما نمی‌دانیم که میزان دقیق مورد نیاز کشور چقدر است؛ زیرا بخش خصوصی و هم بخش حاکمیتی پراکنده خرید می‌کنند.» فرج‌الهی همچنین پیشنهادی برای حل این موضوع ارائه میکند و می‌افزاید: «اگر بتوانیم وزارت دفاع و حتی ستاد کل نیروهای مسلح را پای کار بیاوریم که نیازمندی‌های‌شان را تجمیع کنند و از طرفی هم بخش خصوصی نیازمندی‌های خود را تجمیع کند، آن‌موقع دیگر تیراژ به اندازه کافی است که بتوانیم این موتور شش سیلندر را اقتصادی تولید کنیم.»
اکنون معاونت علمی و فناوری و اقتصاد دانش‌بنیان ریاست‌جمهوری در تلاش است تا نهادهای مختلف کشور را در قبال تولید انبوه و ورود این قوای محرکه به بازار هماهنگ کند؛ به‌خصوص رایزنی‌هایی که با وزرات دفاع و حتی بخش خصوصی برای سرمایه‌گذاری روی این محصول انجام شده است. ازجمله حمایت‌های دیگر معاونت علمی و فناوری و اقتصاد دانش‌بنیان ریاست‌جمهوری از شرکت‌های دانش‌بنیان و محصولات این‌چنینی می‌توان به تخصیص معافیت‌های مالیاتی و دیگر امتیازهای دانش‌بنیانی مانند معافیت‌های گمرکی و بیمه‌ای و قابلیت استقرار در پارک‌های علم و فناوری و همچنین رایزنی با واردکننده‌ها برای تامین قطعات این شرکت‌ها نام برد. دکتر فرج‌الهی درخصوص حمایت معاونت از شرکت دانش‌بنیان تولیدکننده این موتور شش‌سیلندر به جام‌جم می‌گوید: «تا این مرحله جهاد خودکفایی غدیر از تولید این محصول حمایت کرده است و از اینجا به بعد قرار شده که معاونت با تمام ابزارهایش وارد شود و این کار را به ثمر برساند.»
اما چرا تا قبل از این به چنین مسأله مهمی پرداخته نشده بود و برنامه مشخصی برای تولید اقتصادی این موتور در دستورکار نبود. به عقیده دکتر میثم فرج‌الهی، به این موضوع از همان ابتدا فکر شده بود. وی تصریح میکند: «ابعاد اقتصادی این موضوع هم بررسی شده است، فقط مسائلی به‌وجود می‌آیند که گاهی قابل پیش‌بینی نیستند. واقعیت موضوع این است که وقتی می‌خواهیم به سمت تولید برویم، چون حجم سرمایه‌گذاری مورد نیاز زیاد است برخی نهادها در تصمیم‌گیری دچار مشکل می‌شوند. مشکل کنونی درخصوص این طرح آن است که نهادهای حاکمیتی به مشکلاتی برخورده‌اند و نتوانستند مشارکت لازم را داشته باشند. برای حل چنین مشکلاتی نیاز به ورود و حمایت معاونت علمی است.» میثم فرج‌الهی می‌افزاید: «اگر معاونت علمی بتواند کمک کند و آن نهادها هم بتوانند در خودشان رایزنی و بودجه‌های‌شان را تامین کنند این محصول به‌راحتی می‌تواند تولیدی شود.»
اهمیت نقش دانشگاه در برنامههای فناورانه
از وجه‌های مهم تولید موتور شش‌سیلندر بنزینی که هفته گذشته از آن رونمایی شد نقش دانشگاه‌ها و اعضای هیات علمی در این پروژه است. دکتر میثم فرج‌الهی در این رابطه اذعان میکند: «این شرکت از شش عضو هیات علمی تشکیل شده است که از اعضای دانشگاه‌های برتر کشور مثل دانشگاه صنعتی شریف، دانشگاه علم و صنعت و دانشگاه آزاد و سازمان پژوهش‌های علمی و صنعتی هستند. دیگر نیروهای این شرکت نیز همگی از فارغ‌التحصیلان تحصیلات تکمیلی دانشگاه‌های برتر کشورند و خیلی از کارهای تحقیقاتی اینها با همکاری همین دانشگاه‌ها انجام شده است.» نوشتن پایان‌نامه براساس پژوهش‌های انجام‌شده در این شرکت یا حتی آزمون محصول تولیدی در داخل آزمایشگاه‌های دانشگاه‌ها ازجمله اثرگذاری‌های دانشگاه در پیشبرد تولید این محصول است. دکتر فرج‌الهی تصریح میکند: «کمتر شرکتی را می‌توان نام برد که اعضای آن همزمان این‌قدر وجه علمی و صنعتی فعال داشته باشند.» رئیس مرکز طرح‌های کلان و پیشران معاونت علمی و فناوری و اقتصاد دانش‌بنیان فناوری از نگاه این مرکز به تعامل صنعت با دانشگاه‌ها و مراکز علمی می‌گوید: «از کارهایی که در حال انجام آن هستیم این است که در طرح‌های کلانی که تعریف می‌کنیم علاوه بر اینکه یک بخش بزرگ صنعت را می‌آوریم و در کنارش شرکت‌های دانش‌بنیان را مستقر می‌کنیم، عموم قراردادهای ما به این صورت است که بر مجری تکلیف می‌شود تا بخشی از کارهای علمی را در قرارداد با دانشگاه منعقد کند یا از شرکت‌های مستقر در پارک‌های علم و فناوری یا مراکز رشد استفاده کند.» دکتر فرج‌الهی همچنین معتقد است که فضای رسانه‌ای کشور باید در دستیابی به چنین فناوری‌هایی از حاکمیت کشور مطالبه‌گری کند. اومعتقد است که حتما قبل‌تر هم می‌توانستیم این موتورهای بنزینی حجم بالا را بومی‌سازی کنیم و باید دلایل انجام‌نشدن این کار و وابستگی صددرصدی به شرکت‌های خارجی پرسیده شود. او می‌گوید: «این مطالبه باید در جامعه رسانه‌ای و نخبگانی کشور اتفاق بیفتد که حکمران ما خودش را در مسیر فشار نخبگانی ببیند و به سمت فراهم‌کردن زیرساخت‌های اقتصادی‌کردن این محصولات فناورانه پیش برود.»
تداوم بارندگی‌ها در کشور / دمای هوا در بعضی مناطق کاهش می‌یابد